En 2021, une fois passée la crise sanitaire liée à la Covid-19, nous devrons faire face à une autre urgence : la gravité de la situation environnementale, qui est notamment due au réchauffement global et à la pollution de la planète. Il est donc fondamental de définir et de mettre en œuvre une stratégie qui nous permette d’atteindre un objectif partagé : devenir une région libérée des combustibles fossiles d’ici à 2040. Une région qui n’utilise plus de combustibles fossiles (comme l’essence et le gazole) et qui ait uniquement recours à de l’énergie propre et renouvelable produite en Vallée d’Aoste. C’est là un défi d’une importance décisive pour garantir la santé des personnes et lutter contre les changements climatiques. À cette fin, il faut absolument réduire la consommation d’énergie et les émissions polluantes des bâtiments, ainsi que du système des transports. Au cours de l’année 2021, nous voulons mettre au point cette stratégie et planifier les interventions nécessaires.

L’autre grand défi est celui de la gestion des déchets ménagers. Au cours des cinq dernières années, la collecte sélective a augmenté et atteint une moyenne régionale de 65 %. Certains territoires comme ceux des Unités de communes Grand-Combin et Walser ont dépassé les 70 %. Avec la mise à jour du plan des déchets 2021, nous définirons des actions visant à améliorer ces résultats, notamment avec la collecte en porte à porte et l’introduction d’un tarif ponctuel.

Une attention particulière sera réservée aux décharges de déchets inertes et de déchets spéciaux, ainsi qu’aux problèmes graves de Pompiod et de Chalamy. Par la loi n° 3/2020, le Conseil régional est intervenu de manière restrictive sur les matériaux pouvant être stockés dans ces décharges, mais cette loi a fait l’objet d’un pourvoi de la part de l’État et maintenant d’un recours. Le résultat de cette procédure sera important pour définir la possibilité d’autres interventions de la part de la Région. En attendant, nous voulons procéder à des approfondissements quant à la possibilité d’adopter d’autres dispositions législatives.

Toujours dans le domaine de l’environnement, la Région devra gérer la ressource hydrique, en tenant compte des rapides changements climatiques. L’outil principal en ce sens est le Plan régional de protection des eaux, qui doit être mis en œuvre conformément à la Directive-cadre européenne sur l’eau.

En ce qui concerne les espaces protégés, nous prévoyons avant tout de compléter la procédure d’agrandissement du Parc naturel du Mont-Avic, en englobant une nouvelle zone de propriété privée. 

Dans le secteur des transports, un effort important visera à accélérer la procédure d’élaboration du projet définitif d’électrification de la ligne ferroviaire Ivrée/Aoste et à solliciter Rete Ferroviaria Italiana pour qu’elle fixe des délais certains en ce qui concerne la réalisation des travaux nécessaires à la réouverture de la ligne Aoste/Pré-Saint-Didier.

Il est fondamental d’associer le transport ferroviaire à un renforcement du service de transport en commun sur route, notamment dans les vallées latérales. Nous voulons poursuivre les opérations nécessaires pour parvenir à un système de distribution de billet unique, adopter des mesures pour la gratuité des transports en commun pour les jeunes et définir un nouveau contrat pour le transport personnes handicapées. Pour avoir une vision d’ensemble de tout le système des transports, nous œuvrerons en vue de la définition et de l’approbation du Plan régional des transports.

En ce qui concerne la mobilité durable, il faut appliquer pleinement la loi régionale n° 16/2019 portant « principes et dispositions en matière de développement de la mobilité durable », en encourageant notamment la mobilité électrique. Enfin, nous voulons que le vélo joue un rôle plus important, tant comme moyen pour se rendre au travail ou à l’école, que comme outil pour découvrir la Vallée d’Aoste grâce aux parcours cyclables d’intérêt touristique. Pour cela, un rôle stratégique sera joué par la Piste cyclable Baltée, entre Pont-Saint-Martin et Courmayeur, qui sera reliée au réseau Bicitalia. Nous soumettrons bientôt au Conseil le Plan régional de la mobilité cyclable.