L'homologation

EN QUOI CONSISTE L’hOMOLOGATION D’UN train

Pour pouvoir circuler sur le réseau ferré italien, tout nouveau train doit obtenir une autorisation de mise en service (AMS–AMIS), délivrée par l’Agence nationale pour la sécurité ferroviaire (l’ANSF, dont le siège se trouve à Florence), autorisation qui est couramment appelée « homologation ».

Le dossier présenté à l’ANSF doit comprendre le projet du train et les résultats d’une série de tests effectués sous la supervision d’un organisme certificateur indépendant (VIS). Pour ce faire, Stadler a choisi comme VIS la société Italcertifer, du groupe FS.

La documentation à présenter comprend des pièces fondamentales, à savoir les résultats des tests effectués, qui sont de deux types : statiques et sur voie. Pour tous ces tests, le train doit être doté d’instruments, à de nombreux niveaux.

Tests statiques

Les tests statiques consistent à vérifier des composantes et des sous-systèmes du convoi alors que le train est à l’arrêt : c’est le cas des tests de résistance à la pluie, de refroidissement/réchauffement des moteurs, de poids et de forme/encombrement.

Tests sur voie

Les tests sur voie permettent de vérifier les prestations prévues pour le projet et les réponses du convoi en simulant les conditions d’utilisation. Les tests typiques concernent le bruit, la vitesse maximale, le freinage et les interférences électromagnétiques.

Afin de réduire les délais, Stadler a effectué une série de tests sur voie en Pologne : c’est là qu’ont été testées la vitesse maximale, ainsi que la réaction du train au freinage, et les résultats ont été meilleurs que prévus.

En revanche, une série de tests sur voie devait encore avoir lieu en Italie, sur des tronçons prédéfinis, principalement en Toscane. Commencés en août 2018, ils se sont achevés début 2019. Courant 2019, après l'obtention de l'AMIS, les tests nécessaires à l'exploitation de trains doubles ont été effectués.

Les résultats des tests effectués ont confirmé les prestations attendues.

L’AUTORIsAtion DE MISE EN SERVICE

Le 27 mai 2019, l’ANSF a délivré la première autorisation de mise en service (AMIS), une autorisation provisoire pour le train bimodal BTR 813 simple.

L'AMIS de série, qui atteste la conformité du matériel au premier type autorisé, est délivrée par la suite pour chaque élément de matériel roulant.

Tous les trains simples sont désormais dotés des AMIS de série leur permettant de circuler :